Citroën C5 je v Česku skoro o 40 % levnější než v Německu. Velké rozdíly jsou dokonce i v cenách škodovek, které byly celou řadu let v Česku dražší než v zahraničí. Rozdíl přilákal jak obchodníky, tak soukromé zájemce.

Automobilky bojují o český trh a jsou ochotné podbízet se cenou. Stejné auto stojí v Česku i o stovky tisíc méně než v sousedním Německu. Žádný háček v tom není, vozy mají stejnou výbavu i stejnou záruku.

Například Citroën C5 je v Česku o dvě stě tisíc levnější než model se stejnou výbavou v domovské Francii. Cena v Německu je dokonce o 260 tisíc vyšší, a to má tamní verze jen nepatrně širší výbavu. V Česku je tak vůz levnější zhruba o 40 procent, což je rozdíl, jaký nemá obdoby.

Situace se obrátila. Levnější jsou i Škodovky

Nová auta v Česku jsou často dokonce výrazně levnější i než ojetiny na Západě. Zmiňovaný model C5 je i s deseti tisíci najetými kilometry ve Francii o sto tisíc korun dražší než nový vůz v Česku.

Šance v poušti: Tatra chce letos do Emirátů prodat 200 speciálních vozů - čtěte ZDE

Opel prodělává miliardu dolarů. Zavře koncern GM další evropské továrny? - čtěte ZDE

Velké rozdíly jsou dokonce i v cenách škodovek, které byly celou řadu let v Česku dražší než v zahraničí. Škoda Yeti je v Česku o sto tisíc korun levnější než v Německu.

Rozdíl přilákal jak obchodníky, tak soukromé zájemce. Dopravci, kteří kamionem z Německa nové vozy přivezou, je záhy vezou nezměněné zpět.

V Německu přibývají internetové stránky řešící dovoz auta z Česka či Polska, kde jsou v některých případech ceny ještě nižší. Němci si na webu pochvalují, že se i přes papírování dovoz vzhledem k úsporám vyplácí.

Fotogalerie: Nejlevnější auta na trhu

fotogalerie: Nejlevnější auta na trhu

Více o cenách aut najdete ve čtvrtečních Hospodářských novinách.

• Českých nákladních aut se vyrábí čím dál míň. Loni to bylo jen 1300 vozů
• Kolínská TPCA propouští. O práci v automobilce přijde 150 dělníků